“Tengo artrosis en ambas rodillas y sobrepeso, entonces los ascensores, que pasan malos, no sirven de nada. Para ir al Cesfam ‘Joan Alsina’, que queda cruzando la línea, debo caminar más de cuatro cuadras por lo que llego al doctor muy cansada, dolorida y ‘sopeada’. Y así es incómodo visitar al médico para un control”.
Elocuentes son las palabras de la presidenta de la Junta de Vecinos “Portales Oriente”, Gabriela Barrera, una de las miles de personas que lidian a diario con el fracasado sistema de ascensores instalados por la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) en el tramo férreo del Tren Central que cruza San Bernardo. Abandonados y sin funcionamiento en año y medio, la millonaria inversión de elevadores, que debía ser una ayuda para adultos mayores y personas en situación de discapacidad, se ha transformado en una pesadilla. Largas pasarelas, empinadas escaleras, improvisados dormitorios de personas en situación de calle y delincuencia son parte del sombrío sueño.
Hoy, son 14 los ascensores que no funcionan: Lo Blanco, Avda. México, Paradero 41 de Gran Avenida (calle Santa Marta), Baquedano (Población Balmaceda), Cesfam “Joan Alsina”, sobre nivel “Las Palmas” y Carbomet (Aceros Chile). Es más, y lo más complejo, es que están detenidos a mitad de trayecto y aún están electrificados. Los botones de llamado así lo ratifican.
“A nivel municipal hemos tenido reuniones para pedir que se arreglen los ascensores y se mejore la seguridad, ya que las pasarelas son ocupadas por indigentes, están llenas de basura y tienen mala iluminación, lo que genera un foco de delincuencia. Por ejemplo, una vecina, que vive en entre Sequoia y Grevillea (sector Hunter Douglas), y que también se atiende en el cesfam, la asaltaron y le robaron todos sus remedios.”, dice Barrera.
“Tengo artrosis en ambas rodillas y sobrepeso, entonces los ascensores, que pasan malos, no sirven de nada”.
“Con EFE logramos un vehículo de acercamiento para que las personas más delicadas de salud y/o con movilidad reducida pudieran ir al cesfam a buscar sus remedios, pero solo funcionó un tiempo. De hecho, personas convalecientes de operaciones han tenido que caminar por la pasarela por no tener operativos los ascensores. Imagínate las personas en sillas de ruedas. Antes de la pandemia, las reuniones con EFE eran recurrentes, pero luego se suspendieron. De hecho, les habíamos pedido un bajo nivel para cruzar hacia la Avenida Portales poniente, pero lo encontraban caro. EFE tiene el teléfono de todos los dirigentes sociales del sector, pero desde el 2019 no hay ningún contacto”, asevera la dirigenta.
MADRID OSORIO
Quienes también sufren con la inoperancia del sistema son los vecinos del sector comprendido entre Fernando Márquez de la Plata y Madrid Osorio. Y así da fe Carmen Donoso, presidenta del Consejo de Desarrollo Local de Salud del cesfam “Joan Alsina”. “La última vez que lo vi operativo el ascensor fue hace como un año y medio, pero es un tema de nunca acabar. Al principio todo bien, pero pasaban un par de meses y se echaban a perder, entonces veo que hay poca preocupación de EFE por la mantención. Además, la pasarela no tiene luz, es peligrosa en la tarde y en la noche, tampoco tiene antideslizantes pese a ser muy empinada… no cumple con los estándares”.
“Los ascensores hace dos años que están muertos, no los revisan, les robaron los candados y la reja de protección está abierta. También los ocupan para defecar y orinar”.
“Mi esposo trabaja en la empresa Hunter Douglas y me comenta que las latas del piso de la pasarela están sueltas y que algunas personas se han tropezado y caído. El municipio debiera mantener la limpieza en las pasarelas, preocuparse de las personas en situación de calle que las ocupan como habitación lo que aumenta la sensación de inseguridad. EFE tampoco implementa un servicio de seguridad ni menos un operador del ascensor, que pedimos, pero no hubo respuesta”, opina la dirigenta, también vocera de la junta de vecinos “Área Sur Poniente”, que reúne a 9 organizaciones sociales.
¿QUÉ DICE BALMACEDA?
Otro vecindario afectado por la situación es la Población Balmaceda, donde el abandono de la obra también es evidente. “No hay mantención de Ferrocarriles del Estado, que construyó todo esto. Acá roban y asaltan, y Carabineros no se presenta para constatar los hechos. La estructura fue mal hecha, sobre todo en un barrio donde viven mayoritariamente adultos mayores y que deben solicitar taxi o caminar hasta el paso nivel para poder pasar al sector de Esmeralda, que igualmente es inseguro porque también asaltan”, precisó la vecina Karen Navarrete.
“Los ascensores hace dos años que están muertos, no los revisan, les robaron los candados y la reja de protección está abierta. También los ocupan para defecar y orinar. Y cuando uno habla con la municipalidad contestan que es responsabilidad de ferrocarriles. En la parte de calle Esmeralda hay un ruco de personas en situación de calle, pero nadie dice algo por miedo a que después apedreen las casas”, completa.
5 HORAS ATRAPADA
Los ascensores instalados por Ferrocarriles del Estado ya han dado problemas, y graves. Sólo hay que remitirse al lunes 3 de diciembre de 2018, cuando personal de Bomberos trabajó cinco horas en el rescate de una mujer de 66 años que estuvo atrapada en el ascensor de la pasarela del Tren Central, en calle Santa Marta. La emergencia, que se inició antes de las 20 horas, se produjo a raíz de un corte de luz en el sector, y las labores se complicaron porque no se podía reenergizar el elevador pese a contar con un sistema de respaldo.
El actual segundo comandante del Cuerpo de Bomberos de San Bernardo, José Maldonado, quien en esa ocasión participó como inspector, relató que “en un primer momento se despachó al carro RX-4, quienes acataron las órdenes del personal de EFE que intentaba restablecer la energía eléctrica del ascensor, porque un principio básico en este tipo de rescates es intervenir lo menos posible la cabina donde se encuentra la persona atrapada”. La mujer, que padecía diabetes e hipertensión, se desplazaba con ayuda de una muleta producto de una prótesis en su pierna derecha cuando quedó atrapada”.
“Finalmente, el oficial a cargo de Bomberos intervino el ducto rompiendo las paredes de acrílico, cortando los tensores de refuerzo y extrayendo a la persona desde la cabina que se encontraba a una altura de 4 metros, trasladándola hasta el brazo articulado del carro MX-4 y finalmente entregada al personal médico para su estabilización”, dijo el voluntario. En ese momento, el gerente general de Tren Central, Juan Pablo Palominos, aseguró a los medios de comunicación que pedirían explicaciones a la empresa a cargo de los elevadores, los que incluso habían sido instalados hace sólo dos semanas”.
ACEROS CHILE
La última pasarela del trazado sanbernardino de Tren Central está ubicada en Avenida Portales, altura de la empresa “Aceros Chile”. Y también le complica la vida a los usuarios, quienes la utilizan para ir al supermercado o al mall, que se ubica al poniente de la vía férrea. “Debido a que los ascensores no están en uso, los que más problemas tienen son las personas con discapacidad y los adultos mayores, porque si bien no cuenta con escalones, las ramplas son demasiado extensas”, dijo la señora Elena Gaune.
Por su parte, Víctor Vásquez, trabajador de “Aceros Chile”, expresó que “la utilizo todos los días, se encuentra iluminada y nunca he tenido problemas de asaltos en el lugar, tomando en cuenta que hay turnos que entran y salen hasta las 23 horas”. Respecto al ascensor, indica que en un principio funcionaban, pero al poco tiempo dejaron de estar operativos y les pusieron candados”.
¿QUÉ DICE EFE?
Respecto del problema de los ascensores en desuso, nos contactamos con la Empresa de Ferrocarriles del Estado, que declaró que “se encuentra en conocimiento del problema y que el abandono de estas infraestructuras se debe al alto costo de los mantenimientos y reparaciones. El funcionamiento de estos ascensores se ha visto gravemente alterado por diversos hechos de vandalismo que han afectado tanto a sus sistemas eléctricos como a su estructura, obligando a realizar reparaciones periódicas que tienen un altísimo costo para la empresa”.
En este sentido, la compañía estatal responsabiliza del completo abandono de estas estructuras a los contratos firmados con las empresas que deben realizar mantenciones y reparaciones. “EFE Central utilizó sus contratos de mantenimiento, que se ha visto sobrepasado por los daños que, en algunos casos, han inutilizado completamente estos equipos”, informó.
Pero no todo está perdido, la empresa reconoce la importancia que tienen estas infraestructuras para la comunidad, especialmente para quienes tienen movilidad reducida, por lo que estableció un programa de recuperación que se encuentra en desarrollo y que espera reparar y habilitar todos los ascensores de San Bernardo.
El reloj ya corre…
Equipo de Redacción: Luis Lorca H. / Santiago García S. / Patricio Drago T.
